Vaarverbinding Erica Ter Apel - Spaarsluis

Voortgang

De aanleg van de spaarsluis vordert. In februari staat de plaatsing van de unieke sluisdeuren op het programma. Deze deuren zijn geheel opgebouwd uit (glasvezelversterkt) kunststof (composiet). Hiermee heeft Drenthe eenp primeur, nergens ter wereld zijn eerder dit soort sluisdeuren geplaatst. Composiet heeft, ten opzichte van sluisdeuren van staal of hout, het grote voordeel dat het materiaal zeer licht is, duurzaam en onderhoudsvriendelijk. De sluisdeuren zijn ontwikkeld door Fibercore Europe bv uit Rotterdam in nauwe samenwerking met de afdelingen Wegen en Kanalen van de provincie Drenthe en de provincie Groningen.

Dit voorjaar rondt Macadam bv uit Bakkeveen het betonwerk af. Daarna installeert Machinefabriek Rusthoven uit Groningen de bewegingswerken en de hydraulische installatie van de schuiven en de deuren. Ook worden er twee pompen geplaatst die het verlies aan schutwater moeten compenseren. Ook wordt het terrein rond de sluis ingericht. Er komt een plek waar fietsers en wandelaars goed zicht hebben op de werking van de sluis.

De oplevering van de sluis is gepland in juni van dit jaar. De sluis is dan nog niet direct te gebruiken! Tussen het nieuwe kanaalgedeelte bij Oranjedorp en de spaarsluis wordt op dit moment nog gewerkt aan de bouw van een betonbrug. Deze betonbrug over het kanaal moet de verbindingweg tussen de twee industrie-terreinen (ten noorden en ten zuiden van de A37) completeren.

Aanleg spaarsluis in volle gang

Beschrijving

Om het verschil in hoogte, ongeveer 2 meter, van het kanaalpeil tussen de Bladderswijk en het nog te graven kanaalpand over de uitloper van de Hondsrug te overbruggen wordt een unieke saarsluis gebouwd. Uniek omdat in Noord -Nedeland verder geen spaarsluizen voorkomen. Doormiddel van de aanleg van twee spaarbekkens naast de sluis wordt het schutverlies met circa 50 % vermindert ten opzichte van een traditionele sluis.

De spaarsluis met gemaal komt naast de A37 te liggen. De sluis overbrugt een niveauverschil van 1,90 meter. Om het schutverlies te verminderen, komen er spaarbekkens naast de sluis. Het is een bijzondere techniek met een landelijke primeur: voor het eerst worden sluisdeuren van glasvezelversterkt kunststof gebruikt, een bijzonder licht en vooral ook duurzaam materiaal. Nieuwsgierig hoe de sluis werkt? Kijk naar de animatie voor de werking van de spaarsluis.